写于 2017-12-09 06:27:27| 尊宝电子游戏网站| 世界
<p>钢铁是通过韩美自由贸易协定(FTA)谈判最终修订后的“一锤子买卖(集体结算)‘的方法已更改为’关税炸弹和纠结的高阶方程得出的结论</p><p>政府似乎已经找到了妥协,以防止这样的优惠,同时加入了美国农产品和畜产品的某一部分在汽车领域已经承担了钢材关税豁免和“红线(禁止线)的开放</p><p>美国抓住silik,我们的政府被解释为避免从负国外浇筑情况最差得到的理由</p><p>金HJ司退换采访了韩美自由贸易协定(FTA)贸易总监金HJ行业通常部肌肉链接到修订和来自美国的钢铁关税减免马拉松式的谈判回国25天仁川国际机场,并回答了记者的提问</p><p>永宗AP金HJ贸易司共同会见记者在第25届仁川国际机场为谈判总路线被提及</p><p>金所说的就是我们从立场中得到的东西</p><p>首先,农业已经明确表示,通过保持我们设定的红线,农业部门没有进一步开放</p><p>很明显,这是造船厂雇用的领域的结果</p><p>另一点需要注意的是,现有特许权没有退缩</p><p>换句话说,到目前为止,关税消除并没有出现衰退</p><p>据解释,现有的韩美自贸协定中商定的关税取消并未通过修订后的谈判进行改变</p><p>这可以被视为汽车行业中最糟糕的</p><p>该行业最关心的是韩国汽车关税的重新抬头</p><p>美国现代和起亚汽车的出口市场份额,占国内汽车行业是高的,因为在2016年(相对于335762)和33.2%,根据现代和起亚30.6%(332470)</p><p>因此,在美国市场的销售,根据关税降低复活能有总销售额现代和起亚的一个显著的影响</p><p>韩国经济研究院去年宣布根据自由贸易协定重新谈判“报告中的经济影响的韩美分析,当应用到国内汽车行业的自由贸易协定重新谈判美国关税是穿出口损失在未来的五年中,约10 1十亿(114200亿韩元)据预计</p><p>令人鼓舞的是,强制使用汽车零部件和原产国都没有反映在美国的需求中</p><p>美国北美自由贸易协定(NAFTA)已经重新谈判需要基于上利用美国部分的50%(从62.5%到常规的85%),汽车的义务区域价值,“跟踪汽车零部件的原产地核查清单(跟踪列表)'扩张</p><p>因此,据报道,韩美自由贸易协定也提出了类似的要求</p><p>如果是这样,韩国给了美国什么</p><p>美国总统唐纳德特朗普对“我们将有一个良好的联盟和良好的共识”的想法感到高兴</p><p>这意味着你有一些大事</p><p>一旦美国拥有优势,我们就会被竞争力较弱的皮卡车市场所吸引</p><p>美国一直要求对韩国皮卡征收关税,这些皮卡计划于2019年逐步淘汰</p><p>目前,没有皮卡出口到美国</p><p>然而,现代正在开发基于Santa Cruz的中小型皮卡</p><p>结果,正在开发的拾取器可以立即被此动作击中</p><p>如果确定有美国出口到这个无人值班HMC silik可以延伸到修改计划,美国在现代汽车的阿拉巴马工厂生产,而不是国内生产</p><p>未来在创造就业机会的中期选举是实现如果地方生产的是“中奖”的计数的重要王牌总统的立场</p><p>事实上,这款车仍然认为他们的正常职业是整个美国的贸易顺差,考虑到在2017年的汽车占了(17.87十亿美元)72.6%(12.966十亿美元)在一定程度上的让步解决是不可能的,而不</p><p>在汽车领域这只似乎已经接受了国内的环境和安全标准放宽声称,美国是非关税壁垒</p><p>通常,即使韩国不符合安全标准,如果符合美国标准,它也会将现有公司的进口配额增加到25,000</p><p>我不知道,也许是因为我是这样的国家的争端解决机制(ISDS)的改善反映政府已要求“提供不良信息,