写于 2017-06-01 09:09:19| 尊宝电子游戏网站| 世界
生产和出口是值得注意的磨损减少,韩国,通用汽车(GM)重组韩国的汽车工业,更糟糕的是,所有其他美国自由贸易协定(FTA)的经典之作重新谈判再次重创。与美国的贸易部长金HJ司谈判是回国25日之后,“实现了与美国,定居在FTA与2320000和亿钢铁关税的原理原则协议,”他在仁川国际机场说。虽然他没有透露具体细节,但他强调,对最敏感的农业部门没有额外的开放。因此,金融kkophyeotdeon不是汽车行业,受害人最终以更大的“优惠证“以农的可能性来此观察。这款车是它仍然相信他们的正常职业是重新谈判解决是不可能的,而不在高达一定程度的让步,美国总贸易盈余的汽车行业占2017年72.6%(12.966十亿美元)(17.87十亿美元) 。汽车行业估计,政府将接受美国对皮卡车关税的要求,并降低国内环境和安全标准。与此同时,美国一直要求保持对定于分阶段取消自2019年保护皮卡市场的韩国卡车关税,在国内同行业具有优势。然而,在全国拥有分析的可能性较大不具有皮卡车出口到美国的工业规模的破坏已经绰绰有余相对较低,政府接受了请求。然而,众所周知,现代汽车正在开发一种针对美国市场的皮卡车。一月最后一章李京洙子公司现代汽车美国公司(HMA)(VP)曾表示,他已经“曾强烈要求总部(在美国市场的需要皮卡),被批准对总部的发展。”即使你符合国家安全标准美国标准,只有四分之一(配额),以允许进口将是更大的,直刺现有可能性要求美方不扩张超过“25 000业务,满足您。然而,即使没有预期的增加份额有作为当前进口车市场显著影响并不对美国汽车本身多的需求。据二月韩国汽车进口商和分销商协会(KAIDA)的美国品牌新注册的进口汽车的份额仅为6.8%。德国和欧洲(77.8%)和日本(15.8%)。据称该协议中缺少业界最担心的美国汽车零部件使用情况。美国的使用在汽车和汽车零部件原产地验证50%的占空比为(从62.5%到85%)的基础上了苛刻的区域价值和美国部件的北美自由贸易协定(NAFTA)重新谈判追踪列表(追踪名单)'扩张。据报道,KORUS自由贸易协定也提出了类似要求,对汽车零部件制造商造成严重损害。贸易部长金HJ科上演了一场马拉松式的谈判韩美自由贸易协定(FTA)与美国钢铁关税修订豁免链接到25日下午从仁川国际机场回国,并回答了记者的提问。金说:“美国的需求没有得到反映。”统称为是否可能是“致命”打击的汽车业重新商谈FTA至今不大的情况下。但业内人士爆出了多个行业,这也是不满汽车工业挣扎着其他行业如钢铁自治政府谈判策略的最近的一个额外的费用。一个汽车制造商的官方脸“特异性损害估计将只公布信息,重新谈判后可用”说,“如果有很多部分产量高于预期,已经3年连续出口萎缩,已经很难国内汽车行业有很大的影响“他说。